Znana konferencja – nowe miejsce

13-15 czerwca 2024 roku odbyła się 12. edycja Międzynarodowej Konferencji „Laboratoria Badawcze – Systemy Jakości w Unii Europejskiej”. Organizatorami tego wydarzenia był jak zawsze gorzowski Oddział SIMP oraz Sekcja Badań Materiałowych Klubu POLLAB. W przeciwieństwie do poprzedniej edycji uczestnicy zostali tym razem zaproszeni nie nad lubuskie jeziora w Lubniewicach, ale w Góry Izerskie w Świeradowie Zdroju do Hotelu Cottonina. W wydarzeniu udział wzięło ponad 80 gości z Polski, Niemiec i Czech. Hasłem przewodnim tegorocznej Konferencji były „Badania materiałów i urządzeń”. Zarówno w sesji technicznej jak i tych plenarnych poruszane zostały tematy związane z badaniami zgodności, badaniami diagnostycznymi, porównaniami międzylaboratoryjnymi, drukiem 3D, monitorowaniem procesów wytwarzania czy też recyklingiem. Rozmaity obszar tematyczny dotyczył nie tylko badań nieniszczących, ale również tych niszczących.

Badania pojazdów szynowych

Pierwszy dzień Konferencji rozpoczął się od wyjazdu w pobliże wygasłego wulkanu Landeskrone – do jednej z czterech jednostek badawczych TÜV SÜD Rail GmbH – do Görlitz. Po krótkiej przerwie kawowej gości powitali gospodarze miejscowej jednostki – pan Dr. Stefan Soltysiak oraz pan Uwe Rönsch. Po wprowadzeniu i przedstawieniu zasad BHP uczestnicy zostali podzieleni na dwie grupy, a następnie, wraz z tłumaczami symultanicznymi, udali się na zwiedzanie obiektu podzielonego na 4 stacje tematyczne. Największym obiektem do badań jest tor testowy o łącznej długości 4,5 kilometra, gdzie sprawdza się za-chowanie pojazdów szynowych na łukach, rozjazdach czy też stromych podjazdach. Jeżeli pojazd szynowy pozytywnie przejdzie takie badania, kolejne próby przeprowadzane są już na szlakach kolejowych.

Oprócz testów na torach prowadzone są również badania na stanowisku badawczym, gdzie stacjonarnie pojazdy szynowe są skręcane podłużnie. Testy te odbywają się na stanowisku badawczym opracowanym samodzielnie przez jednostkę w Görlitz. Niemniej jednak głównym obszarem badań ośrodka w Görlitz są badania komponentów – między innymi zderzaków czy też elementów zderzeniowych. Najbardziej spektakularne są badania elementów zderzeniowych, tzw. Crashtest.

Do wagonu o dużej masie mocowany jest czołowo element wprowadzający obciążenie. Wagon jest rozpędzany przez lokomotywę manewrową a następnie swobodnie „wypchnięty” uderza w element badany, który jest przymocowany do grubej ściany z betonu. Takie badania są nie tylko spektakularne, ale też niebezpieczne. Dlatego stanowisko to jest obudowane płytami betonowymi. Mniej spektakularne, ale równie istotne są badania zmęczeniowe zderzaków. Przeprowadzane są one na specjalnie skonstruowanym wahadle – który prawdopodobnie jest jedyną taką konstrukcją w Europie, a może nawet i na świecie. Aby dana konstrukcja zderzaka została dopuszczona, musi przejść ponad 30 000 cyklów! Badania takie trwają miesiącami. Oprócz badań bezpieczeństwa ośrodek badawczy w Görlitz prowadzi też badania związane z komfortem – m.in. mierzeniem poziom hałasu generowanego przez klimatyzację. Przykładem obiektu na którym przeprowadza się takie badania był znajdujący się na terenie obiektu nowoczesny pociąg dużych prędkości kolei niemieckich ICE, będący jeszcze w fazie rozwoju. Po tak ciekawym i wyczerpującym zwiedzaniu uczestnicy wrócili do Świeradowa, gdzie czekała na nich przerwa obiadowa.

Polsko-niemiecka sesja plenarna

Po południu nastąpiło oficjalne otwarcie Konferencji przez przedstawicieli Komitetu Organizacyjnego – panią przewodniczącą Konwentu Sekcji Badań Materiałowych Aleksandrę Krawczyk oraz kolegów Włodzimierza Fleischera i Ryszarda Bartza. Pierwszą sesję plenarną poprowadził kol. Filip Dziedzic. Wykład otwierający, który dotyczył tendencji rozwojowych w obszarze zaawansowanych materiałów, poprowadziła pani prof. dr hab. inż. Anna Dobrzańska-Danikiewicz. Wystąpienie to, było ciekawym oraz obszernym wprowadzeniem do tematyki konferencji. W kolejnych wykładach, prelegenci z Polski i Niemiec poruszali tematy związane z badaniami działu kolejnictwa – dotyczące nie tylko pojazdów szynowych, ale też infrastruktury. Po pierwszej części nastąpiła krótka przerwa kawowa, a następ-nie kolejni prelegenci wystąpili z prezentacjami dotyczącymi nowoczesnych technologii wytwarzania: monitorowania procesu wytwarzania wysokociśnieniowych zbiorników wodorowych oraz prognozowania zużycia elektrody do zgrzewania oporowego aluminium. Pierwszy dzień Konferencji niemal nie dał uczestnikom wytchnienia i był zagospodarowany od rana do wieczora. W czasie jego trwania zaprezentowano nie tylko praktyczne badania, ale podjęto również wiele merytorycznych dyskusji w kuluarach.

Innowacje i badania

Drugi dzień Konferencji rozpoczął się sesją plenarną prowadzoną przez kol. Ryszarda Bartza. W czasie jej trwania prelegenci poruszyli tematy związane między innymi z nowoczesnymi metodami wytwarzania, automatyzacją badań, innowacjami czy też porównaniami międzylaboratoryjnymi. Wystąpienia budziły ciekawość widowni, dlatego w czasie trwania sesji uczestnicy podjęli również wiele interesujących dyskusji z prelegentami. Chwilę wy-tchnienia zapewniła przerwa obiadowa, po której to rozpoczęła się kolejna sesja plenarna, którą poprowadziła pani Aleksandra Krawczyk. Podobnie jak i w przedpołudniowej sesji, prelegenci poruszali szerokie spektrum tematów związanych z badaniami oraz zapewnieniem jakości. Po sesjach wykładowych odbyło się spotkanie Sekcji Badań Materiałowych Klubu Polskich Laboratoriów POLLAB. Kolejnego dnia, ostatnią już sesję plenarną poprowadził kol. Tadeusz Szymczak. W czasie jej trwania prelegenci poruszyli tematy związane głównie z badaniami materiałowymi. Chociaż tego dnia odbyły się zaledwie 3 wystąpienia, to w dalszym ciągu budziły one wielką ciekawość słuchaczy, co rezultowało kolejnymi dyskusjami podejmowanymi z mówcami.

Jubileuszowa Konferencja już za 2 lata!

Pierwsza Konferencja LBSJ odbyła się w 2001 roku – jeszcze przed wstąpieniem Polski do Unii Europejskiej. W tym czasie była ona doskonałym miejscem do wymiany wiedzy i informacji dotyczących Norm Europejskich w badaniach materiałowych i zapewnieniu jakości. Podobnie jak i wtedy, tak i teraz MKLBSJ stanowi platformę do merytorycznych dyskusji oraz wymiany wiedzy i doświadczeń w zakresie szeroko rozumianych badań pro-wadzonych w inżynierii mechanicznej. Dzięki bogatemu zakresowi tematycznemu każde laboratorium badawcze z obszaru badań mechanicznych może znaleźć dla siebie coś interesującego oraz podjąć rozmowę na temat bieżących badań i osiągnieć. Dziękujemy wszystkim Patronom, Sponsorom oraz Partnerom za wsparcie inicjatywy gorzowskiego Oddziału SIMP oraz wszystkim uczestnikom, dzięki którym to wydarzenie jest tak wyjątkowym! Komitet Organizacyjny zaprasza już teraz wszystkich zainteresowanych do Jubileuszowej Konferencji w czerwcu 2026 roku, podczas której będziemy świętować jej 25-lecie oraz 50-lecie gorzowskiego oddziału i 100-lecie SIMP!

Lista wystąpień 12. MK LBSJ

I Sesja Plenarna
• Tendencje rozwojowe w obszarze zaawansowanych materiałów do innowacyjnych zastosowań przemysłowych
Anna Dobrzańska-Danikiewicz (Uniwersytet Zielonogórski, Wydział Mechaniczny, Instytut Inżynierii Mechanicznej)
• Prüfungen für Schienenfahrzeuge
Stefan Soltysiak, Uwe Rönsch, Martin Webhower (TÜV SÜD Rail GmbH )
• Badania ultradźwiękowe w sektorze utrzymania ruchu kolei – wymagania for-malne w Polsce i Niemczech, a możliwości techniczne
Piotr Machała, Patryk Uchroński, Ewa Harapińska (ZBM ULTRA Sp. z o.o.), Jarosław Mierzwa (Politechnika Wrocławska)
• Optische Qualitätskontrolle im Nasswickelprozess mittels Thermografie
Gernot Rüppel (Fraunhofer-Institut für Angewandte Polymerforschung),
Oliver Dorn, Felix Kuke, Lars Ulke-Winter, Holger Seidlitz (Brandenburgische Technische Universität Cottbus-Senftenberg)
• Dynamische Widerstandsmessungen zur Elektrodenverschleißprognose beim Widerstandspunktschweißen von Aluminium
Dasqhin Turabov, Alexander Nikitin, Ralf Ossenbrink (Brandenburgische Technische Universität Cottbus – Senftenberg)

II Sesja Plenarna
• 3D Printing wyzwaniem w rozwoju nowych technologii wytwarzania
Piotr Kuryło, Edward Tertel (Uniwersytet Zielonogórski, Wydział Mechaniczny, In-stytut Inżynierii Mechanicznej)
• Pomiary wielkości geometrycznych na automatycznej linii do badań obręczy i pierścieni wielkogabarytowych
Aleksandra Krawczyk (Huta Bankowa Sp. z o.o.)
• Rentgenostrukturalne badania naprężeń własnych w diagnostyce materiałów elementów konstrukcji lotniczych
Anna Krupińska, Andrzej Dudziński, Krzysztof Łęczycki (Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych)
• Badania nieniszczące w obszarze kolejowym
Łukasz Rawicki, Jacek Słania (Sieć Badawcza Łukasiewicz – Górnośląski Instytut Technologiczny, Centrum Spawalnictwa)
• Znaczenie laboratoriów uznanych dla dozoru technicznego
Wojciech Manaj, Robert Chudzik (Urząd Dozoru Technicznego, Dział Badań Laboratoryjnych)
• Ocena kompetencji laboratoriów w zakresie badań twardości metodą Vickersa wg PN-EN ISO 6507-1 na podstawie badań biegłości organizowanych w ramach działalności Sekcji Badań Materiałowych Klubu POLLAB w latach 2017–2023
Ewelina Kiwała (SOLVERA GAVEL TECHNOLOGY S.A. Sp. z o.o.)
• Współczesne materiały konstrukcyjne i ich spoiny w badaniach mechanicznych i zastosowaniu dla przemysłu motoryzacyjnego
Tadeusz Szymczak (Instytut Transportu Samochodowego)
• Technologie generowania i magazynowania energii w układach grafenowych
Mariusz Stegliński, Łukasz Kaczmarek, Piotr Kula, Leszek Klimek, Piotr Zawadzki, Konrad Dybowski, Magdalena Balik, Piotr Kosobudzki (Politechnika Łódzka, Wydział Mechaniczny, Instytut Inżynierii Materiałowej
• Recykling w projektach Centrum Metali Lekkich, Łukasiewicz – IMN na tle kierunków rozwoju przemysłu metali lekkich
Sonia Boczkal, Wojciech Szymański, Bogusław Augustyn, Dawid Kapinos, Bartłomiej Płonka, Joanna Hrabia-Wiśnos, Andrzej Kłyszewski (Sieć Badawcza Łukasiewicz Instytut Metali Nieżelaznych, Centrum Metali Lekkich)

III Sesja Plenarna
• Oznakowanie części kodami DMC – znaczenie w automotiv – analiza laboratoryjna naniesionego na części kodu, typowe błędy
Piotr Kowalski (Volkswagen Motor Polska sp. z o.o.)
• Analiza odkształceń w ocenie uszkodzeń spowodowanych interakcją pełzanie-zmęczenie w ferrytycznej stali żaroodpornej
Magdalena Jakubowska, Paweł Grześkowiak (Urząd Dozoru Technicznego)
Anna Sypień (Instytut Metalurgii i Inżynierii Materiałowej im. Aleksandra Krupkowskiego, Polska Akademia Nauk)
• Stal nierdzewna w energetyce – problemy i doświadczenia
Krzysztof Brunné, Adrian Sobczyszyn (Przedsiębiorstwo Usług Naukowo-Technicznych „Pro Novum” Sp. z o.o.)
• Problemy pomiarowe w badaniach parametrów elektrycznych modułów PV
Kazimierz Drabczyk (Instytut Metalurgii i Inżynierii Materiałowej im. Aleksandra Krupkowskiego, Polska Akademia Nauk)

IV Sesja Plenarna
• Badania i ocena złączy spawanych za stali ferrytyczno- austenitycznej w zależności od energii liniowej procesu
Stanisław Pałubicki (Politechnika Koszalińska, Wydział Inżynierii Mechanicznej i Energetyki, Katedra Inżynierii Produkcji)
• Nowoczesna oferta badawcza Politechniki Poznańskiej
Grzegorz Śląski (Politechnika Poznańska)
• Konstrukcyjne materiały hybrydowe i ich badania mechaniczne
Filip Dziedzic, Tomasz Osiecki, Abdullah Ejaz Mir, Holger Seidlitz (Brandenburgische Technische Universität Cottbus – Senftenberg)
Bogdan Piekarski (Akademia im. Jakuba z Paradyża)

Plakaty
• Charakterystyka mikrostruktury oraz właściwości cieplno-fizycznych kompozytu na osnowie stopu Al-Si z cząstkami SiC oraz C
Anna Krupińska, Krzysztof Łęczycki, Andrzej J. Panas, Maciej Starczewski (Zakład Samolotów i Śmigłowców Instytutu Technicznego Wojsk Lotniczych)
• Analiza udziału austenitu szczątkowego w osnowie ausferytycznej na podstawie obrazu z mikroskopu cyfrowego
Aneta Jakubus, Joanna Kostrzewa (Akademia im. Jakuba z Paradyża)